与之前网上组团、陈平实体店购买的形式不同，越来越多的家居建材直接在网上销售。

当地一家物流公司负责人提到，国豪单品类整车运输成本比较高，比如，家具产品体积比较大，重量小，装满整车不一定能达到货车的最高载重。这位企业物流负责人透露，也不要我们现在正在尝试一件事情，就是依托于货运平台自建货运团队，现在已经在试运营期间。

这位负责人说，陈平之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，陈平能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。签订物流公司看起来有保障，国豪但是这里面会有很多弊端。王猛说，也不要这段时间，他每天至少要跑两三个来回，收入也提高了不少。

而在这时，陈平诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，国豪尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，国豪但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。

前不久，也不要佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。

近年来，陈平佛山正在着力打造有家就有佛山造的产业IP。市场调查据悉，国豪板式家具生产厂家越来越少，国豪都转向实木、欧式、或者是现代家具，市场上看到的板式家具越来越少，在大卖场上占的比例和份额也越来越少，甚至有的大卖场只能看到3、5个。

资源越来越匮乏，也不要实木越来越稀缺，也不要因此使用人造板的板式家具适应了时代发展的潮流，解决了木材稀缺与消费者需求旺盛的矛盾，中国板式家具发展空间很大，可以说前途无量。有研究人员表示，陈平国内板式家具市场正在遭遇缩水危机。

楼市刚性需求依然坚挺，国豪且小户型商品房和经济适用房等保障性住房的消费者，大多仍要选择板式家具产品。由于板式家具依靠单一的卖场渠道，也不要目前北京主流建材卖场的租金上涨，每月300元-500元/平米。